面对暴跌的运费，以及疯狂内卷的市场，国际货运代理行业今年以来一直是爆雷事件的重灾区。
据壹航线最新独家获悉：昨天，一封来自深圳头部货代坤鑫国际货运代理有限公司的《情况告知书》，在国际货代物流圈被刷屏，也为所有货代物流公司拉响了风险警报！
来自：深圳坤鑫国际货运代理有限公司的《情况告诉书》显示：该于2022年1月收到一家名为深圳中X供应链的同行的订舱委托，要求安排11票货物共计14个集装箱货柜从华南出运到日本港口。
但是，这批本应该遵循日本海关针对跨境电子商务货物逆算新政申报的货物，却被以一般贸易形式出口日本亚马逊货物，货物到港后被日本海关以申报与实际不符查扣！
因目的港一直未提货，截止至2022年10月15日已预计产生集装箱超期使用和堆存费已经高达人民币194.3万！
面对因为海关扣货导致且在持续攀升的天价堆存费，涉事的这家深圳中X供应链（主要是做跨境电子商务物流的小货代）似乎选择了就地躺平！因为企查查资料显示：该公司在事发后的今年6月24日进行了公司撤资工商申请，将公司注册投资的金额由原来的500万人民币大幅下调到了100万人民币，业内人士分析认为这很大可能是为跑路或摆烂提前做的准备！
企查查公开信息同时显示，这家深圳中X供应链及其法人在过去几个月也是两起法律诉讼案件的被执行人，并被标注为”因未按时履行法律义务被法院强制执行“。
如果说一家小货代可以摆烂、躺平的话，事件中的深圳坤鑫国际货运代理，作为市场的头部货代庄家以及这批货物的订舱代理，在船公司面前是”跑得了和尚跑不了庙“！
据悉，涉事的深圳坤鑫已经收到承运这批货物的船公司的要求，要尽快支付这笔近200万人民币的堆存费，深圳坤鑫为及时止损并将费用降到最低，无耐之下向货主发出这份《情况告知书》，也同时向货主提出对应的解决方案。
兹有深圳市中*供应链管理有限公司(以下简称深圳中*供应链)2022年1月委托深圳市坤鑫国际货运代理有限公司(以下简称我司)出运的11票货物，因目的港一直未提货，截止至2022年10月15日已预计产生集装箱超期使用和堆存费JPY39472000(即RMB1943206.56元)，上述集装箱超期使用费和堆存费仍在持续产生。
据我司了解，深圳中*供应链因试图以一般贸易形式出口日本亚马逊货物，被日本海关以申报与实际不符查扣。货物扣押至今，我司通过频繁、实时地对接深圳中*施以压力，已及时跟进尽到勒勉义务。
为推进事件解决，我司于2022年9月2日受深圳中*供应链委托同意以担保人身份向其货主代收款，如有货主同意按此模式支付款项，我司再将所收款项支付至深圳中*供应链用于其清关使用，但仍无实质性进展。深圳中*供应链至今未完成清关，货物仍旧堆放在日本码头。
为及时止损，以求将费用降到最低，在深圳中*供应链的引荐下，现向各位货主提出如下解决方案：
就我司18年专业日本跨境物流从业背景，及对各平台操作规则的了解，上述货物完成清关并派送至亚马逊仓预计费用为人民币290000元/柜，费用包含但不限于：
1.目的港集装箱超期使用和堆存费RMB106000元(以上为我司对接船东申请后的五折费用)
以我司18年专业日本清关能力，预计2周左右可完成货柜的清关派送事项，如各位货主同意上述方案，
考虑到各位货主的金钱上的压力，本着合作共赢、及时止损的态度我司愿意按人民币200000元/柜的标准预收款(各位货主须通过你自己的货物体积估算出对应的费用，也可提供出货方数数据委托我司代为核算)，剩余差额我司将先行垫付待货柜顺利完成清关派送，再按实际金额向各位货主收取(费用实报实销，以我出具账单为准)如货柜未能完成清关派送，我司全额退还预付款。
如各位货主于2022年10月19日18:00前向我司缴齐人民币200000元，款项进账后我司将立即着手安排上述货物的清关派送，并成立专案服务团队，由专人负责跟进，实时告知进度;如各位货主未在限期内支付上述费用视为放弃该票货物及与该票货物相关的一切权利，并同意我司及我司的受托方、船公司可自行处理该票货物。
在前段时间“货代遗书”、“货代催款函”等系列一哭二闹三上吊闹剧后，最近一段时间货代行业、特别是跨境电子商务物流圈爆雷频频，接下来，无论是货主还是货代企业，一方面目的港申报要合法合规，另一方面在找合作伙伴时都要加强自身的风控意识，市场风险大增，这样一个时间段靠谱比价格更重要！
针对本起货物违规申报被扣导致的天价堆存费案件，业内专业技术人员认为，涉事货主和货代应该尽早协商处理，否则随着事件的拖延，码头所产生的堆存费还将呈几何级的递增。
