清晨，一架装有来自澳洲Koala Cherries农场优质车厘子的飞机缓缓降落，临近年末，随着冬季进口车厘子季提前来临，这条线路开始热闹繁忙起来。
吃货们忙着奋斗以实现“车厘子自由”而在背后，作为行业内具备提供跨国车厘子一站式运输解决方案的物流公司，对于新鲜、品质和全程可控的极致要求顺丰已然成为了餐桌上的“任意门”，即便远隔重洋，也能实现消费者的“所想及所达”。
从国内生鲜24小时到如今全球生鲜的一站式直邮服务，顺丰实现跨国生鲜运输全程可视、下单36小时送至家门口的背后，不仅仅来体现出顺丰强大的综合物流科学技术实力，更是中国物流的速度、效率与科技的集中展现。
一直以来，生鲜产品运输因对运输环境和效率的极高要求，是物流领域待解的难题，而将整一个流程放至跨国物流环节中则面临着更大的挑战。
从行业角度讲，传统模式的生鲜跨国运输要经历两个过程：首先，由出口经销商从果园通过国际货代CIF实现门到港运输，这样的一个过程称之为头程；随后，代理清关交给买家进口经销商/出口经销商存入自己仓库作为现货出售或者依照订单进行B2C销售。
而在业内看来，这一个模式是受两个前提限制，第一，没有物流方案支持全段一站式服务，海外做空运的货代国内没有资源，不能无缝衔接。同时，清关代理清关流程复杂，海外果园和货代不了解国内市场和规则，没有精力打理清关和销售渠道。
基于此，顺丰推出了对于生鲜产品的全程透明的一票到底解决方案，即消费者购买商品后，海外B端贸易商只用对接顺丰国际业务物流商，进行生鲜采摘，预冷包装后，采用国际物流直飞至中国，通过贸易清关，顺丰冷运专车入库，仓库中可协助进行水果挑选、打包等，在进行拆包，派送至客户手中。
全流程透明路由意味着什么？从供货商的角度来看，仅仅对接顺丰一家公司，就能够轻松的享受到一站式从国外农场到国内餐桌的透明服务；而对于消费者来说，车厘子从下订单到吃到嘴里过程中的一切都是在顺丰监管条件下进行仓储、操作、运输和派送，通过推送路由实时知晓陆运、空运及中转路径，带来可视化感知。
澳洲车厘子品牌YummyHunny负责这个的人说 ：“顺丰为咱们提供了空运、清关、分装、地配等全段式解决方案，也为客户提供了从澳洲机场到客人家里物流全程可见、一单到底门到门服务，快速缩短了车厘子的国际运输时间，确保到货新鲜度，对客户来说一单到底、全程可溯源，也让大家买的放心，买的安心，吃的开心。”
相比于传统国际运输，顺丰采用的直邮模式对于生鲜的运输速度提升了2-3天左右，省去国内收集订单，按订单配送的耗时，很大程度保证车厘子新鲜，相比澳洲车厘子从采摘7天左右的保鲜期，可送达范围进一步得到提升。
YummyHunny负责这个的人说，车厘子从墨尔本上飞机到中国国内机场，再到顺丰冷配仓进行末端发货，全程温度需控制在0-4摄氏度之间，这是车厘子离开果树后最适宜的温度，可以稳定维持新鲜度和口感。而传统方式的操作方式中通常使用常温货车运输等方式，使得冷链不冷，从而破坏水果的品质。
在所有生鲜产品中，车厘子可以算作较为娇贵的品类，对车厘子的长途运输、温控条件等，代表着国际生鲜运输的较高标准。
对于顺丰的国际业务来说，2019年可以被称为是国际运输车厘子的元年，不过在未来的规划中，车厘子仅只是个开始，在车厘子实现一站式直邮之后，无论是泰国的猫山榴莲，还是新西兰的牛奶，以及一切来自全球每一个角落的极致享受，都将实现36小时一站式送达，并做到全程路由透明。
毫无疑问的是，以澳洲车厘子为代表的进口生鲜产品的走红折射出的是在政策红利和消费升级的背景下，中国进口消费市场迎来的黄金期。
《中国进口消费市场研究报告》显示，近年来，中国积极扩大进口，并陆续降低外国商品进入中国市场的门槛。中国多次大幅度降低进口关税，达到并超过世界贸易组织对发展中成员的要求。与此同时，随国家跨境电子商务利好政策出台，跨境业务也迎来快速发展。
国家邮政局多个方面数据显示，2019年上半年，国际及港澳台快件业务量完成6.3亿件，同比增长21.2%，业务收入完成338.6亿元，同比增长16.9%。受政策红利释放、前端电商需求刺激、企业自身服务能力慢慢地加强以及通关服务效率慢慢地提高等利好因素影响，国际快递增速有所回升。
这些都为跨国物流和贸易带来了前所未有的机遇。在顺丰的业务体系中，，近两年，顺丰国际业务的表现一直很抢眼，增速远超同城和异地，且势头强劲。
对于国际贸易运输来说，顺丰目前有两种主要模式，一种是针对生鲜类B2B2C小批量、多频次的跨国运输需求，时效要求高、端到端、全程路由、实时可控等。而另一种则是利用顺丰自有全货机进行港到港、港到门等B2B2b，高要求的大众贸易的国际货运运输需求。从2018年至今，顺丰借助于中国杭州到美国纽约国际货运航线，先后十多次将加拿大活体龙虾、智利车厘子等运输至中国，此外，今年在运输加拿大活体龙虾港到港国际物流运输的基础上，新增进口清关服务， 完成了运+清的业务扩展，并在航班落地后，2小时完成卸货、装货、清关查验等各环节，全程20个小时，减少了龙虾空运段运输时间，确保龙虾存活率。
无论是港到港、港到门或是跨国运输全程一单到底等模式，背后不能离开强大的综合物流服务能力的支撑。
以端到端的全程透明路由一站式解决方案的实现为例，顺丰在头程运输中采用直航运力；头程航班起飞后，冷运到港专车接货，进仓分拣包装、贴标签、发运；此外，顺丰的冷链物流方案还提供港到门、定制化的温控包装设计，确定保证产品新鲜可控。总体来说就是依托强大的物流网络和科学技术研发实力，实现用户特色需求，提供一站式物流解决方案。
在业内看来，能够同时具备口岸的清关能力、服务国内不同商业模式的仓储、完善的冷链、满足生鲜产品高时效要求等条件的物流公司，目前只有顺丰具备。
截至12月9日，顺丰机队的自有全货机数量已达到58架，按照顺丰的规划，未来自有机队规模将达到100架，届时位于湖北的鄂州民用机场也将竣工和投入到正常的使用中，一个覆盖全国、辐射全球的航路航线网络正在快速成型。除此之外，在成立新夏晖、收购DHL中华区的供应链业务后，顺丰的综合物流服务能力也逐渐进入收获期。
快递专家赵小敏表示，依托顺丰国内自有的仓、干、线、配冷链物流基础设施网络、不断扩张的国际本土化自营团队，顺丰慢慢搭建全球的进出口冷链物流体系和服务能力，不管是国际货运包机港到港，还是端到端的运输能力，随着全球贸易化进程的加快和中国“一带一路”的加速化，未来顺丰势必成为生鲜行业玩家的领先者。
如此看来，顺丰早已不满足于做一个快递服务提供商，更多瞄准在高的附加价值、专业性强的市场。而基于网络资源、品牌形象、庞大流量、科学技术实力，顺丰正持续将场景拓展，尤其核心时效产品方面，在时间、空间、重量、温度等维度进行延伸，面向标杆行业提供综合性物流解决方案。
