自信、自律，自立 一：免费托运 根据民航的通用规定， 搭乘国内航班的每位旅客的免费行李额（包括托运和 自理行李） ： 1：头等舱旅客 40KG 2：公务舱旅客 30KG 3：经济舱旅客 20KG 二：超重费用计算： 1：超出免费行李额的部分统一计价标准按经济舱全价票的百分之一点五来 收取，必须要格外注意的是经济舱全价票，而不是买的折扣票。 2：举个例子：北京到三亚的经济舱全价票是 2310 元，那么就是 2310× 0.015=34 .65 元，逾重量行李费就是每公斤 35 元（不足一元按一元计） 。 如果是廉价航空，可能没有免费行李额，需要在购票时确认相关规则。
托运行李的重量各航空公司对国际航班行李重量的也规定不甚相同。 每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李） ：国内航班持成人或儿童票 萧山机场航空货运部——专门干国内空运业务
自信、自律，自立 的头等舱旅客为 40 公斤，公务舱旅客为 30 公斤，经济舱旅客为 20 公斤。持婴 儿票的旅客无免费行李额。各航空公司对国际航班免费行李额的规定不甚相同。 构成国际运输的国内航段， 每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额 计算。 旅客对逾重行李应付逾重行李费， 国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱 票价的 1.5％计算，金额以元为单位。各航空公司对国际航班逾重行李费率和计 算方法不相同，旅客须按各航空公司规定办理。
航空运费计算的基本知识 航空运价体系及使用规则 国际航空货物运价计算 国际航空运输另外的费用
1、运价（rate）：又称费率，是承运人对所运输的每一 重量单位货物收取的自始发地机场到目的地机场的航空 费用。航空运价一般以始发地的本国货币标示，如果以 美元标示则表明该国当地货币为美元。
2、航空运费（Weight Charge）：是指航空公司把一票货 物从始发地运至目的地机场应收取的航空费用。
3、其他费用（other charge）：指由除运费以外的，由 承运人、代理人或其他部门收取的其他费用。如单证费、 危险品处理费、到付手续费。
1、实际毛重：包括货物包装在内的实际货物重量。对高密 度的货物进行计价收费。
2、体积重量：将货物的体积按特殊的比例折合成的重量。对 低密度的轻泡（抛）货计价收费。 不论货物形状是否规则，均以最长、宽、高的三边的厘米 长度计算体积，然后以6000cm3换算标准折合为1kg。
3、计费重量：按货物实际毛重和体积中较高者计算运费。 以0.5kg为最小计费单位，不足的按0.5kg计算，0.5kg以上 不足1kg的按1kg计算。
三、最低运费 最低运费是指一票货物自始发地机场到目的 地机场航空运费的最低限额。 货物按其计费重量和其适用的运价计算而得 的运费不能低于公布资料的最低收费标准 我国每票国内航空货物最低运费为 30元
航空运费计算的基本知识 航空运价体系及使用规则 国际航空货物运价计算 国际航空运输另外的费用
1、运价（rate）：又称费率，是承运人对所运输的每一 重量单位货物收取的自始发地机场到目的地机场的航空 费用。航空运价一般以始发地的本国货币标示，如果以 美元标示则表明该国当地货币为美元。
2、航空运费（Weight Charge）：是指航空公司把一票货 物从始发地运至目的地机场应收取的航空费用。
3、其他费用（other charge）：指由除运费以外的，由 承运人、代理人或其他部门收取的其他费用。如单证费、 危险品处理费、到付手续费。
1、实际毛重：包括货物包装在内的实际货物重量。对高密 度的货物进行计价收费。
2、体积重量：将货物的体积按特殊的比例折合成的重量。对 低密度的轻泡（抛）货计价收费。 不论货物形状是否规则，均以最长、宽、高的三边的厘米 长度计算体积，然后以6000cm3换算标准折合为1kg。
3、计费重量：按货物实际毛重和体积中较高者计算运费。 以0.5kg为最小计费单位，不足的按0.5kg计算，0.5kg以上 不足1kg的按1kg计算。
三、最低运费 最低运费是指一票货物自始发地机场到目的 地机场航空运费的最低限额。 货物按其计费重量和其适用的运价计算而得 的运费不能低于公布资料的最低收费标准 我国每票国内航空货物最低运费为 30元
一、计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时， 按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在 集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有 重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量， 按两者之中较高的一个计算。跨运达帮你理清楚哦。
二、航空公司运价和费用的种类 1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位 （或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的 （AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或 机场收取的其他费用。
2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价 计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称
率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二 区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚。
4、主要的航空货物运价有四类： （1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）； （2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）； （3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）； （4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”） 三、起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最 低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。不一样的地区有不同的起码运费。 四、有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用 都有下列共同点： 1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。 2、不包含别的额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用 等。 3、运价通常使用当地货币公布。 4、运价一般以公斤或磅为计算单位。 5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
航空运费计算的基本知识 航空运价体系及使用规则 国际航空货物运价计算 国际航空运输另外的费用
1、运价（rate）：又称费率，是承运人对所运输的每一 重量单位货物收取的自始发地机场到目的地机场的航空 费用。航空运价一般以始发地的本国货币标示，如果以 美元标示则表明该国当地货币为美元。
2、航空运费（Weight Charge）：是指航空公司把一票货 物从始发地运至目的地机场应收取的航空费用。
3、其他费用（other charge）：指由除运费以外的，由 承运人、代理人或其他部门收取的其他费用。如单证费、 危险品处理费、到付手续费。
1、实际毛重：包括货物包装在内的实际货物重量。对高密 度的货物进行计价收费。
2、体积重量：将货物的体积按特殊的比例折合成的重量。对 低密度的轻泡（抛）货计价收费。 不论货物形状是否规则，均以最长、宽、高的三边的厘米 长度计算体积，然后以6000cm3换算标准折合为1kg。
3、计费重量：按货物实际毛重和体积中较高者计算运费。 以0.5kg为最小计费单位，不足的按0.5kg计算，0.5kg以上 不足1kg的按1kg计算。
三、最低运费 最低运费是指一票货物自始发地机场到目的 地机场航空运费的最低限额。 货物按其计费重量和其适用的运价计算而得 的运费不能低于公布资料的最低收费标准 我国每票国内航空货物最低运费为 30元
2、航空公司运价和费用的种类 (1)运价(Rates)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体 积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的空中费用，不包括承 运人、代理人或机场收取的其他费用。
(2)运费(Transportation Charges)：根据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3)航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收 取国际航空运费。一区主要指南北美洲、格陵兰等；二区主要指欧洲、
为划分点，45 公斤以上较 45 公斤以下的运价低； ②特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE；
在这几种运价中，运费只选择其中之一计算，如遇两种运价均适用时， 首先应选用特种货物运价，其次是等级货物运价，再次才是一般货物 运价。
• 要认真做好一件事是非常不容易的。小五 开始有效学习运费计算后逐渐就有体会了,主要 还是航空运价及运费计算较为复杂,一不小 心就会算错。算多了,做不到客户；算少了, 给公司带来的损失得自己补上。相对而言, 流程算是简单的了,运费的计收才真是考验 人。要做一位合格的航空货物运输代理人必须 熟练掌握国际航空货物运价与运费计算。
的利润,要想算的又快又准,就需要有扎实的基本功。 公司里的前辈告诉小五,其实运费计算只要掌握好 两件事就基本不会错了。一是计费重量的确定； 二是适用运价的确定。简单说,一个就是商品的价 格,一个就是商品的数量。前辈说的简单,但对与小 五这个新手来说,却是复杂难懂。看来,经理布置的 简单任务一点也不简单。
重量单位货物 公斤或磅 kg or lb 所收取的 自始发地机场至目的地机场的航空费用。
• 1 航空货物运价所使用的货币 • 用以公布航空货物运价的货币称为运输始
发地货币。 • 2 货物运价的有效期 • 销售航空货物运输单所使用的运价应为填制货
• 航空公司将一票货物自始发地机场运至目 的地机场所应收取的航空运输费用。该费 用根据每票货物所适用的运价和货物的计 费重量计算而得。
运价系指机场与机场间的空中费用，不包括提货、报关、接交、 仓储以及承运人、代理人或机场收取的各种费用。运价通常分以下三 类：
(1)特种货物运价(Special Cargo Rate, SCR)。 是指航空公司对一些特定的货物在特定的航线上给予的一 种特别优惠的运价。特种运价规定有起码重量(100 公斤)，如达不到 所规定物起码重量则不能按此运价计算，因它比普通货物运价低。 (2)等级货物运价(Class Cargo Rate, CCR). 它仅适用于少数货物如：①活动物、装活动物的箱子和笼子; ②贵重物品;③尸体;④报刊、书籍、商品目录、盲聋哑人专用设备;⑤ 作为货物托运的行李。通常是在一般货物运价的基础上加或减一定的 百分比计收，其起码重量为 5 公斤。 (3)一般货物运价(General Cargo Rate, GCR)。 如货物的种类既不适用特种货物运价也不适用等级货物运 价，就必须按一般货物运价计收。它以 45 公斤为划分点，45 公斤以 上较 45 以下的运价低，换言之，货物的重量越大其运价就越低。 运价分上述三种，而运费是选择其中之一计算，如遇两种运
价均适用时，首先应选用特种货物运价，其次是等级货物运价，再次 才是一般货物运价，这是选用运价的一般原则。
