民航资源网2024年4月7日音讯：据《华尔街日报》报导，职业专家人士剖析，因为红海航运受阻，零售商和制造商正在凭借航空货运运送更多的货品，这提振了世界航空货运运营商在货运量长时间低迷后的体现。
运送数据公司Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表明，在传统的冷季时期，因为这一需求导致“空运商场反常繁忙”。
到2024年3月份的曩昔四个月里，全球航空货运量每年都以两位数的速度添加，有痕迹阐明受红海航道受阻影响的交易航线的航运需求特别微弱。
在衔接中东、南亚和欧洲的航线%。据Xeneta称，3月份全球空运货品均匀即期运费环比上涨7%，到达每公斤2.43美元。
据数据提供商World ACD称，自今年年初以来，迪拜至欧洲的货运量与上一年同期相比翻了一番。世界航空运送协会表明，2月份中东-欧洲交易是全球添加最快的商场，比上一年同月添加39.3%。
美国世界物流服务商Seko Logistics首席商务长布莱恩·伯克表明，制造商正在将高优先级的货品从海工作移到空运，“以满意生产计划并坚持工厂工作”。
据物流专家这样以为，全球航空货品运送价格继续上涨的另一个原因是来自亚洲的Temu和Shein等日益壮大的电子商务企业的微弱运送需求。德国货运署理 DB Schenker 全球空运履行副总裁阿索克·库马尔 (Asok Kumar) 表明：“咱们估计需求将继续添加。”
