本年注册的第四条洲际客运航线。而在此前不久，深圳至阿联酋首都阿布扎比的货运航线注册，成为
本年以来，加速布局世界客货运航线，助力深圳世界航空纽带建造提速。到现在，深圳机场每周方案履行世界及区域客运进出港航班超800班，比上一年同期添加近70%。到7月中旬，世界及区域货量达46.9万吨，同比添加超21%。
榜首财经从深圳空管部分得悉，本年上半年，深圳机场起降航班206219架次，同比上一年上半年添加10.43%，较2019年上半年添加14.1%；上半年深圳日均航班1133架次，放行正常率86.13%，日高峰达1354架次，创下前史最高纪录。
空管多个方面数据显现，到7月17日，深圳机场本年旅客吞吐量已到达3226.7万人次，较2023年同比进步近20%；其间世界及区域旅客吞吐量同比进步近180%。货运方面，到7月中旬，深圳机场货运业务量到达93.4万吨，同比添加超16%。其间，国内货量46.4万吨，同比添加超11%，持续稳居全国首位。
世界航线尤其是洲际航线稀疏，是深圳机场长期以来的短板。这背面的直接原因是之前深圳机场在全国机场系统中的功能定位为“干线机场”，而不是像北京、上海、广州相同的“世界航空纽带”。深圳机场在1993年注册往复新加坡的榜首条世界航线年里，世界航线年，国家“十三五”规划大纲提出，加速
航空纽带建造，深圳机场的功能定位由“干线机场”晋级为“世界航空纽带”。接着，深圳机场的世界航线月，世界客运通航城市到达50个，新冠疫情期间大幅萎缩，疫后逐渐康复。本年以来，深圳机场显着加速了康复和新增世界航线的进展，上半年康复拓宽墨西哥城、开罗、札幌等8条世界客运航线，加密巴塞罗那、特拉维夫、吉隆坡等7条客运航线，世界及区域客运航点超越40个。其间，布鲁塞尔、特拉维夫、墨西哥城等为大湾区机场群的独飞航点。
迅猛发展，深圳直飞境外货运航线和航点连续添加。其间，仅中东区域的货运航点就已达7个，包含迪拜、沙迦、利雅得、多哈、伊斯坦布尔、特拉维夫和阿布扎比，每周进出港航班超60架次、进出港货量达2200吨以上。本年以来，深圳机场成功争取了卡塔尔航空、汉莎货运航空等13家航司在深添加运力投进，新开世界货运航线条（布达佩斯、古晋、阿布扎比），加密世界货运航点15个，世界及区域货运通航点达38个，灵通全球5大洲、25个国家和区域，根本完成深圳始发的国内货品1天送达，世界货品最快2天内送达亚洲各首要城市、最快3天内送达全球其他首要城市的方针。上半年，深圳空运
业务量同比添加68.5%。外籍客流数量添加是世界航空纽带建造成效的直观表现。本年上半年，深圳机场口岸出入境人员超251万人次，出入境航班超2.5万架次，较上一年同期别离添加177%、78%。其间，口岸边检站查验外籍旅客近50万人次，同比添加212%；还有近3.5万名外籍旅客享用免查验中转过境。
依据《交通运送部关于深圳市展开高品质创新式世界航空纽带建造等交通强国建造试点工作的定见》（交规划函〔2020〕585号）：经过3～5年时刻，深圳机场多航站系统构成，归纳保证才能大幅度的进步。深圳机场与全世界创新式城市、欧美澳热门城市及“
”新式商场国家节点城市衔接的世界航线条，机场世界旅客和世界货邮吞吐量占比别离到达20%和50%。现在，粤港澳大湾区具有7座运送机场，包含香港世界机场、广州白云世界机场和深圳宝安世界机场3座世界航空纽带。跟着世界客货运航线快速添加，深圳有望在世界通航才能进步一步缩小与香港、广州的距离。
