据悉，朝鲜一艘货轮21日深夜在日本外海宣告求救音讯，表明由于进水歪斜；日方获报后出动船只前往救援，所幸船上21名船组员自行搭乘逃生艇全数被邻近飞行的另一艘朝鲜油轮救起。
据船顺船只材料显现，“CHONG BONG”号建于1989年，挂朝鲜旗号，船长95米，宽18米，吃水7.4米，AIS更新显现在三天前，据一手音讯，“CHONG BONG”号已淹没。
日本方面出动两艘巡查船、航机及直升机等在旁监控，现在没有发现有船上货品或燃油外泄等状况。日本第8管区海上保安本部透过无线电等方法问询货轮上船组员时，得知这艘朝鲜货轮其时从朝鲜清津港出港，正准备航向北韩松林港。据了解，“CHONG BONG”号也是被联合国制裁的31艘朝鲜船中的一艘。
据悉，瑞士当局宣告，一艘被尼日利亚拘留了三年以上的瑞士油轮现已于近来完结开释。这次油轮拘留造成了一次世界事情，瑞士当局已将此事提交联合国海事法院。依据瑞士联邦交际部的一份声明显现，通过与联邦经济业务、教育和研讨部以及联邦财政部进行广泛的交际尽力之后，在5月20日两边签署了一份体谅备忘录，规则当即开释该船。声明表明：“现在，尼日利亚有职责开释船只，船只运营公司也有职责采纳实际行动，使船只真实地脱离。”
一艘装满澳洲煤炭的印度籍货船“Jag Anand”轮在我国滨海滞留了近一年后总算驶离河北省京唐港。航运多个方面数据显现，5月20日，“Jag Anand”轮在我国滨海滞留了356天才交给货品并得以脱离河北省京唐港。彭博社音讯称，该船由嘉吉（Cargill）租借，于上一年5月26日脱离澳洲Gladstone港口，装载17.4万吨煤炭，在6月中旬在京唐港邻近下锚并逗留，因中澳交易争端，迟迟无法卸货并被困在京唐港。
据印度媒体此前音讯，滞留在我国京唐港7个月后，“Jag Anand”轮于1月18日抵达日本，进行船员改变，一切船员将在接下来的36个小时内飞回印度。“Jag Anand”轮具有者The Great Eastern Shipping 表明，他们提出自费将船运到日本进行船员换班。航运公司表明，该船在几天之内将返回京唐港，从头排队。“Jag Anand”轮直到本年5月16日才总算入港。
据船顺船只材料显现，“Jag Anand”轮建于2011年，挂印度国旗，船长292米，宽45米，吃水10.8米，于5月25日正午12点抵达舟山，现在处于锚泊状况。
韩国雇佣劳动部5月17日表明，将对最近连续呈现严重工伤死亡事故的现代重工蔚山总部和蔚山造船厂施行特别监督。此次特别监督将继续到5月28日。据悉，这是韩国雇佣劳动部初次一起对制作企业总部和现场进行特别监督，一起将对企业安全保健办理体系做多元化的剖析研判。本年以来，现代重工蔚山造船厂已发生了两次工伤死亡事故，这中心还包含5月8日一名工人在一座高约11米的储罐里从事焊接作业时忽然掉落身亡，本年2月一名工人在装配车间从事钢板吊装作业时被上方滑落的钢板砸中身亡。
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