上一期文章咱们讲了世界海运中，“甩柜”是啥意思，以及被“甩柜”的原因，这期咱们讲讲怎样来下降被“甩柜”的几率和被“甩柜”后，咱们该怎么去操作处理。
1.主要是选择有实力的货代公司，货代公司一般会和船公司在某一条或许多条航线签约协作，能下降被甩柜的危险。
2.对简单爆舱甩柜的时刻点（如严重节日等）进行提前规划，尽量避开这个时刻段，让甩柜少产生。
3.合理安排装柜，提前出场报关，在货品上船前时刻重视货品动态，及时承认是否货品正常上船。
4.尽量走直航船，防止在中转港被甩柜，假如是中转船，留意盯梢船公司货品，及时有效地发现中转港是否停留。
货品已进港并报完关，但在装船时被船公司漏装导致甩柜。柜子一般无需再独自报关和报检，船公司会主动安排上另一条船或延至下一航次出运，中心不需求第2次报关。只不过会影响货品抵达的时刻，需求跟客户洽谈好货品晚到的状况，防止货未到客户先着急的局势。
假如向船公司请求不了漏装，或滥竽充数其他原因海关不同意做漏装，就需求凭船公司新的铺位承认新的船名、航次、提单号，发货人得向海关处理退关手续，托付车队去船代/船公司处理移箱改配，并付出相关联的费用（改配有移箱费和操作费）。改配需求删单重报。
遇到甩柜的状况，因船公司提单有免责声明，并不构成违约。所以船公司一般也就不承当全体转船之外的别的的费用。货代公司都会要求发货人来承当漏装等一系列费用。并且起运港的甩柜问题，触及的是起运港的费用，不或许要求目的港客户来承当。
转船费：因船公司甩柜原因，由船公司一致转船，即便不同意处理，一般也能请求减免。
海运费差额：船公司一般以开船日作为核算海运费的根据。一般月中或月底出货遇到甩柜，简单滑入下一个计价期，有或许遭受海运费上涨的危险。但这种状况下，一般无法请求减免，需海运费付费方自行承当。
一般船公司甩货只会甩一次，但的确产生过连甩两三次的案例，为防止客户胶葛，尽量让货代找船公司要书面的甩柜告诉，一旦货品确认被甩，立刻联络操作相关转船、单证等手续，与客户及时交流，活跃处理问题。回来搜狐，检查更加多
