目前联邦快递和UPS在成都都有专门的货运飞机昼夜忙碌，但主要是把成都的电子信息产品等货物运往国外，属于国际快递业务。此番获得快递牌照，意味着这两家世界快递巨头将目光转向国内。
按照国家邮政局所披露的信息数据显示，联邦快递和UPS的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务，而UPS则只是在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。
在联邦快递官网上已可以查询国内服务的报价，一公斤之内的货物，在成都同城快递或寄往重庆次日到达，价格是9.6元；如寄往其他省市，价格为20.5元至24元不等。这与顺丰、圆通、申通、中通、韵达同城快递多数11块的价格相比，相差不大但要便宜一些。
宅急送成都总经理赵欣和记者说，两大快递巨头获取牌照后，先要做的是在各省市布局。“在各省市形成网点后，对国内快递的影响才会反映出来。”顺丰、圆通等相关负责人对此也持类似看法。
中航协市场研究部部长朱庆宇认为，虽然联邦快递和UPS两家公司的服务和产品以“快递”名义出现，但其核心业务是航空运输，并且会对国内航空货物运输市场将造成严重冲击。
赵欣表示：“现在还不能说我们以后会转向联邦快递与UPS的航空货物运输，但他们将对中航协一家独大发起冲击，这将会促进中航协提供更好的服务。”赵欣说，未来这两家国际快递巨头将业务延伸到市区快递的时候，同样会促进本土快递提升服务质量，“对消费的人都是好事。”
据国家邮政局5月25日发布的2011年邮政行业发展统计公报显示，目前，国有、民营、外资快递企业业务量市场占有率分别为29.4%、67.6%和3.0%，但业务收入市场占有率却分别为35.8%、49.4%和14.8%。
