记者昨日从国铁南宁局得悉，上一年完结湘桂铁路南宁至凭祥段提质后，中越世界铁路大通道列车运转时速提升至90公里，国铁南宁局还与海关、越南铁路部门洽谈每周二、四、六常态化开行中越跨境快速通关班列。现在，中越班列南宁南站至安员站运送时效安稳在16小时左右，完成“当天开车、当天清关、当天抵达”，全程运送时效相较以往提升了65%，有用地紧缩了物流本钱。国铁南宁局计算多个方面数据显现，本年一季度，中越班列发送货品1594标箱，同比增加82%，增加势头微弱。
中越间繁忙的世界货运物流，得益于近年来南宁市逐步齐备的跨境铁路、公路、港口等多式联运网络，也得益于南宁市加快构建跨境物流服务保障体系，全力为企业打造时刻最短、本钱最低、服务最好的跨境物流通道，让更多国货走出国门，也让更多越南产品进入国内商场，为两国经贸来往供给了快捷的“快车道”。“我从事中越跨境交易5年了，运送货品主要是机械设备、机械配件、质料等。中越快通班列有安稳的运送途径、高效的物流服务和优惠的价格政策，能助力产品更快翻开海外商场。”广西邦达天原世界货运有限公司物流总监杨波表明，本年该公司估计从南宁世界铁路港发往越南的集装箱班列均匀每月5列，同比增加10倍。
据介绍，近年来，南宁市不断加大跨境物流基础设施建造力度，快速推进崇左至凭祥铁路、崇左至爱店口岸高速公路以及南宁机场第二跑道、T3航站楼等项目建造。加快建造南宁世界铁路港、南宁世界空港归纳交通枢纽等一批物流枢纽，有用促进南宁吴圩空港、南宁世界铁路港、南宁归纳保税区“两港一区”联动，以重要物流节点建造为枢纽推进交通、物流、工业加快交融。
现在，广西对越边境的9个陆路口岸中，南宁至友谊关、东兴、爱店、水口、龙邦等5个口岸已完成高速公路灵通，估计本年年底南宁至区内一切口岸悉数通高速公路。在广西现已注册的6条经中越两边一起承认的世界路途货品运送线路中，从南宁综保区经东兴、爱店、友谊关等口岸的3条运送线小时“厂到厂”灵通。而南宁大塘至凭祥高速2026年建成通车后，将成为南宁至友谊关、爱店口岸的第二通道。
此外，直通中越边境口岸城市的南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段板其地道于4月2日顺畅贯穿，标志着全线地道贯穿。南凭高铁全线估计下一年建成通车，到时南宁至凭祥铁路运送时刻将从4个多小时缩短至1个多小时。
