临近Prime Day，在海关查验、送仓新政和UPS大力整顿违规账号的三重打击下，最近的美国后端可谓是乱成一锅粥。据市场反映，一个预约账号已经炒到了2W美金以上，网红仓的预约号也是两三千美金一个，有市无价。
即使是柜量骤减的情况下，美国码头的效率也不是很乐观。下面具体看看目的港的最新动态。
▶▶ETS 码头的拥堵情况还是一直在延续，不仅里面排队，进门的队伍还排到码头外面。
▶▶ 本周PCT, PIER E, PIER A这个几个码头，继续拥堵还是会出现提柜超时的情况。
▶▶ 码头总是会时常发生意外情况导致没办法提柜。本周ITS周三早上由于吊机故障，停在了提柜位置堵住了重柜，导致没办法提重。
▶▶ 本周YML线的空柜只有WBCT 和TRAPAC 收，这个二个码头基本上没有可能约到当天的空柜预约。
由于周一是劳工节，大部分码头周一不开门，这会直接引发下周二码头的拥堵和空柜的延迟还柜。
码头柜量有上升的趋势，码头也在为解决拥堵问题而采取一些方法，虽然各个码头采用了一些新的措施，比如增加上班时间（第三个shift），目前来看，并没有正真获得很好的改善。
近期美国增加了好几个查验场相信我们大家都有所耳闻,确实最近的查验率也十分高。但两者之间其实并无因果关系。很多卖家在遇到查检的时候都心慌慌,担心耗费时间,担心成本增加。咱们“跨境老樊”近期视频有详细讲解美国海关查验以及后端送仓的分享，小伙伴们别错过啦~
如果遇上查验，美国海关不会出具书面通知。海外的清关行在系统里向美国海关申报之后,海关会有状态回传,基本上只会在系统中显示对应的代码，并不会出具所谓的“查验单”。
如果物流服务商告诉你柜子被查验了，那怎么样才可以知道货物到底有没有被查验？查验状态如何？还要查多久？下面就给大家实操一遍，怎么去查询自己货物的查验状态，以最常见的美西港口PRICE查验场为例：
在Container处输入柜号，如果被查验的话就会显示相关的查验信息，我们应该重点关注两个信息：1.Status——查验状态 2.Exam Type——查验类型
RECD——已接收，说明查验站已经收到集装箱的查验信息，但是还没开始查验
RELEASED——已经放行，但并不代表可以提柜，还要等待RELOAD重新装箱，只有显示PRICE RELEASE，才能提柜
OUT-GATED/PICKED UP，已经提出查验场，这时候就可以拆柜派送了。
美国海关最基础的一种查验方式，要求货主提供清关需要的相关文件（包括海关舱单和清关文件等）进行清关审核。
集装箱到达港口一定要通过码头的X光机扫描，海关人员只需要核对扫描的图片就可以了，确认无误就会按程序放行集装箱。
接受X光机查验后，如果海关人员仍然抱有疑问，则会开箱查看申报货物与实物是否一致。
美国海运最严格的查验方式，整个集装箱会被海关运到指定地点查验，把集装箱里面的货物全部打开并且一对一查验，遇到可疑物品会通知海关人员对货物进行样品抽查。
除了以上美国海关CBP的四个查验形式，美国还有一些政府职能部门OGA的查验他们有权利在CBP放行后，进行另外的查验或扣货，所以查验时长还会有所延长。
此外，货柜到不同的目的港码头，会调至相对应的查验场。如果您想了解更多查验场网址，我们整理了一份宝藏网站文档，一键教你查询货柜查验情况。关注并私信小编领取。
海关查验是概率事件，没办法避免，我们能做的就是保证自身的产品合规，出运之前一定要和物流服务商确认清楚出运细节。碰上查验的第一时间找货代要海关查验通知，分析类型预估查验时效，从而调整销售节奏，尤其是在Prime Day临近之际，以免错失爆单良机。
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