俄乌两国的战火还在持续，市场单量连日趋近于零，不少速卖通卖家慢慢的开始把重心转移到别的市场，例如巴西。有物流商向跨境眼观察表示，近期部分速卖通卖家订单有70%来自巴西，并在思考怎么样提高这一市场的销量。
作为拉美的第一大市场，巴西的电商速度发展非常迅速。根据Neotrust的数据，2021年巴西电商销售额突破新纪录：GMV超过1610亿雷亚尔，同比增加26.9%。全年订单达3.53亿，仅在 2021 年第四季度，就下达了 1.016 亿份订单，同比增长了17.32%。
理想虽然丰满，现实却让人望而却步。如果说巴西电商市场是一块沃土，那么物流、清关就是前行的阻碍。更有人戏称：“敢入局巴西市场的都是勇士。”
近年来，巴西政府为保护本国的工业生产，也由于中国卖家的低申报，升级了对国外进口货物的征税贸易保护政策：将原来100美元的跨境电子商务产品起征点降为50美元，通过巴西邮政清关进口商品货值在50美元和3000美元之间的，须缴纳固定统一进口税，为进口CIF价的60%。
1.商业快递清关，需要缴纳关税。3000美金以下，可以以个人名义清关，超过3000美金，则需要用公司的进口资质完成清关；
2.邮政快递清关，个人寄给个人的包裹，发货人需要填写个人而不是公司，有50美元的免征额度。
值得注意的是，巴西海关对产品金额的理解，不仅仅按照卖家的申报金额，还要参考市场行情报价。巴西国家规定，申报价值为进口CIF价格，也基本为卖家的C端售价，大部分卖家会选择低报进关，这也是巴西海关查货的主要原因。
“跨境卖家低报、瞒报现象较为严重，直接引发了关税起征点下降。”忠进国际货运联合发起人孙巍对跨境眼观察印证了这一观点，同时他补充道，“由于疫情，巴西海关收税难，现在实际执行的是40美元的标准。”
起征点40美元、关税60%，这些数字未免让巴西市场的跨境卖家心头一紧，也劝退了一部分观望中的卖家。
“一方面，符合免税额度的产品品类大幅收窄；另一方面，自发货产品需要承担60%的进口关税，在高货值产品中，只有极高盈利空间的产品才能弥补这一成本。” 孙巍说。
对于高货值的产品而言，60%的关税对自发货卖家形成较大的压力，算一笔账：假设一个产品货值为100美元，即FOB价格，国际运费为15%，保险费为2‰。经由跨境渠道进入巴西，到岸CIF价为115.23美元，缴纳关税为69.138美元，如果是商业清关，再加上 18% 的州税（ICMS，以圣保罗为例）等，其产品客单价要超出成本100%才有盈利空间。
不过，目前进入巴西市场的产品以低客单价产品居多，例如Shopee、速卖通巴西站点，其首页90%以上的产品客单价均在40美元以下，基本在免征额度之内，受这一政策的影响较小。
“但未来并不确定巴西政府会不会对进口产品100%征收关税，如果执行，这一政策对所有平台都会有影响。”孙巍表示。
上文所提到的进口税，仅为巴西五大关税税种中的II进口税。据跨境眼观察了解到，巴西的关税由5种税组成，分别为：II（进口税）+IPI（工业产品税）+PIS（社会化一体计划税）+COFINS（社会安全税）+ICMS（商品流通服务税），所占比例最大的为II、IPI、ICMS。
这些税的计算方式复杂，产品的类别、发货时间、数量、运费，以及进入巴西不同联邦等，都会对商品的税率产生一定的影响，导致单件产品税率天差地别。
同时，在巴西进行销售的跨境电子商务产品，都一定要进行相应的商品认证。包括一些小家电、自行车的INMETRO认证，或是带wifi和蓝牙功能的智能设备或手机的ANATEL认证，类似于医疗器械等与人体有关的产品需要ANVISA卫生认证，而不同商品的认证周期、要求、费用也都不一样，这就会给卖家造成非常大的困扰。
此外，巴西海关对清关要求严格，流程繁琐。某巴西物流商介绍，发往巴西的大包、快件约有30%都是卡在清关上。资料不全、没有税号、缺少证书，或是超过个人购买数量都可能会成为清关失败的原因。因此，清关的时效普遍在7天左右。
这也就大大拉长了物流整体时效。据了解，中国发往巴西的常规渠道派送妥投需要40-60天，而专线天左右。长周期的派送不仅消耗消费者的耐心，对于卖家的资金链也是一大考验。
“在发货方式上，中国邮政到巴西邮政是最常选择的线天；私企物流商到巴西邮政时效相对较快，约为15至20天，但是价格较高；商业快递的价格也高，没有免税额度，一般较少跨境卖家选择。”孙巍向跨境眼观察解释道。
在这样的清关情况下，卖家要想进入巴西市场，需要提前了解动线，熟悉平台指定的物流商，或挑选合适的物流服务商深度合作，才能够有效保障时效和成本。
面对巴西严苛的清关税务政策、物流现状，巴西的几大电子商务平台也在紧跟其政府步调不断调整其政策以及加强物流合作。
据了解，在巴西没有开设实体公司的卖家不得开设本土店，跨境商品不能以FBA的形式过境，必须要委托贸易公司接手清关并且付汇出海。因此，就亚马逊FBA来说，其提供的服务不能面向第三方卖家开放，只能供亚马逊自营使用。
以亚马逊为例，其一，开设亚马逊跨境店铺，走自发货。这类店铺以中国公司为主体，巴西站点挂靠在北美店铺下，不用缴纳公司所得税，但需支付跨境电子商务进口关税。卖家可以再一次进行选择平台合作的物流商或是自行发货。
其二，开设亚马逊本土线上店，可选择海外仓发货。卖家通过当地亲属注册本土公司或借助本土贸易公司的身份，在亚马逊平台注册本土线上店铺。卖家能够正常的使用海外仓进行发货，保证发货时效。
孙巍说，“针对巴西市场的特殊情况，亚马逊放开了本土店铺政策，允许我们为备货的跨境卖家开设本土店铺。”但巴西开设本土企业的税务繁琐、成本比较高，也要根据卖家需求来匹配。
而其他巴西电商平台，也大多以跨境店铺+自发货模式为主，很多平台指定物流商发货：Shopee指定物流商发货；速卖通可自选服务商，或是与菜鸟合作；本地平台美客多也没解决海外仓问题，目前只有几家合作物流商。独立站卖家的自主性较高，能够准确的通过产品选择发货方式，大部分采用超高的性价比的专线服务，同时也会有中国邮政以及外邮的部分业务。
物流时效差、自发货高关税、疫情以及频丢件，不少卖家开始思考布局巴西海外仓，孙巍对跨境眼观察表示，“这可能会加速巴西的海外仓业务。不过目前巴西海外仓企业良莠不齐，选择靠谱的物流服务商至关重要。”
总体来说，巴西市场目前依旧是增量市场，且正因为物流、关税问题艰巨，形成了一定门槛，竞争上不像成熟市场那样激烈。当卖家入场掘金前，选择什么样价格的产品，走什么样的物流，面对什么样的关税，都值得提前思考布局。同时，问题未解决的地方必然也存在机会，随着进入的卖家增多，随之而来的基础设施服务必将迎头赶上，一些新的商机正在孕育。
