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铁路开进码头铁水联运“汉蓉线”当选全国最佳

  发布日期: 2024-12-29  来源:江南手游平台下载

  11月22日,交通运送部、国家铁路局、我国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线个,“汉蓉线”集装箱铁水联运线路上榜。这也是湖北省仅有一个上榜事例。“汉蓉线”集装箱铁水联运线路是川渝区域东行流向的集装箱货品的最佳联运通道,也是国家归纳货品运送纽带补链强链项目。详细线路为东部沿海区域(福建、营口、上海、江苏)——武汉(阳逻国际港铁水联运二期/CSP武汉码头)——成都(城厢站)。现在,该线班,首要货品来历为汽车配件、氧化镁、耐火材料等。

  成都进出口货品为何挑选来汉中转?相关担任人解说,以规范集装箱“东西向”长江集装箱铁水联运为例,成都出口货品由铁路运送至武汉下水到上海港,海铁联运全程物流本钱8275元,较全程公路运送比较本钱下降4725元,较全程铁路运送本钱下降1227元。别的,与全程水路运送比较,铁水联运物流时效提高14天,在下降运送本钱的一同,大幅度缩短了运送时刻。

  在本次入围的12个集装箱铁水联运品牌线路培养典型事例中,上海港(芦潮港站)—成都(城厢站)集装箱铁水联运线路也是一条东西向线路。该班列选用“门到站”服务形式,以芦潮港站为中转纽带,经过海运的方法从日本名古屋启运,历时5日抵达上海外高桥,经清关后短驳转至芦潮港站集结,经过铁路将货品发运至城厢站。

  “‘汉蓉线’之所以当选,很大程度得益于这条线路的商场受欢迎程度。”相关担任人称,阳逻港现已完成铁路开进码头,铁路与水运无缝对接,因而越来越多往来于成都与上海之间的货品挑选在阳逻港经过铁水联运中转。

  现在,阳逻港已拓荒30多条集装箱航线多条多式联运通道,构建起“掩盖省内、灵通全国、辐射国际”的航线网络。在铁水联运的有用衔接下,阳逻港——长江中游中心纽带港的位置不断加强。

  近年来,我省先后出台了一系列铁水联运有关方针,经过方针引导和资源投入,充沛的发挥湖北省得水独优的水运优势,逐步构建起以武汉为中心的铁水联运归纳物流系统。

  数据显现,武汉港武湖港区集装箱多式联运运量敏捷添加。估计到2024年末,集装箱铁水联运量总量到达19万标箱,后续每年按15%份额增加。

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