来自“长三角”“珠三角”的货物，运抵哈尔滨后24小时之内，便可装机飞往莫斯科。如今，说起对俄航空货物运输，全国各地慢慢的变多的企业首选哈尔滨-莫斯科货机航线。
这条货机航线，是由龙江航发来运营的。能获得客户的青睐，龙江航发运营总监裴廷岩用了“高密度、大流量，高效性、稳定性，质高、价优”这几个关键词作出总结。
龙江航发是黑龙江省航空货运发展有限公司的简称，该企业成立于2022年11月，肩负着黑龙江省建设哈尔滨国际航空货运枢纽的重任，从今年6月20日正式运营哈尔滨-莫斯科货机航线起，这家由黑龙江省交通投资集团牵头、联合黑龙江省机场集团和哈尔滨市城投集团共同成立的专门干航空货物运输的企业，仅用时5个多月就刷新了哈尔滨国际航空货运的历史记录。
11月28日凌晨5时许，零下二十几摄氏度的低温下，哈尔滨太平国际机场国际货运场站装机忙，来自广东、上海、江苏、四川、辽宁等地的电子科技类产品、电气配件、计算机配件、医疗器械、机器设备、生活日用品、跨境电子商务货物装机完毕，将于30分钟后发往莫斯科。
“我们的航班通常都是凌晨两三点钟落地，在哈尔滨太平国际机场装机后，货物一大早就能发运，预计大约七个半小时抵达莫斯科。”裴廷岩介绍说，目前，龙江航发货机航线月上旬的航班已经基本排满。运行至今，航班平均出港装载率超95%。货源地以“长三角”“珠三角”等地为主，货物品类最重要的包含电子科技类产品、医药产品、汽车配件、机械配件、生活日用品、服装等项目货、大件货物，也包括跨境电子商务小包裹。
“在航线运营过程中，我们得到了机场海关、省机场集团等省内各部门大力帮助与支持。龙江航发哈尔滨-莫斯科货机航线从六七月开始每周一班，8月每周两班，9月和10月每周四班，稳步增长到目前的每周执行六班，密度提高，运能从起初的每周30吨增加到如今的每周180吨，通道粗度拓宽，基本实现了航线的稳定运营。”龙江航发航线运营负责人王景亚和记者说，截至11月28日，龙江航发哈尔滨-莫斯科航线亿元人民币，经过多轮运营优化后全段运输时效较往年提升40%以上；预计航线运输出口货值到年底将达到8亿元人民币。
在哈尔滨综合保税区，每到中午时分，龙江航发的集货仓前分外忙碌热闹。来自全国各地的货物陆续从各个货站运送至此，集结完毕后，龙江航发快速处置，在综保区进行海关申报，驳运至机场，组板、装机发走，一气呵成，高效快速。
“在航班加密的过程中，我们一直在优化细化保障流程，推进所有的环节的提质增效。从前端揽货，到哈尔滨集货、报关、仓储、驳运、打板、空运，再到俄罗斯的清关、派送，从发货人至收货人，龙江航发已经基本实现了全链路的自主可控。”裴廷岩说，同时龙江航发也具备提供逆向运输全链条服务能力，从俄罗斯厂家提货，到莫斯科机场附近龙江航发合作伙伴的集货仓处理，一直到货物完成莫斯科机场的海关申报，运抵哈尔滨机场、清关、派送，龙江航发也能够给大家提供一条龙服务。”
不仅如此，随着航空货物运输对时效性要求慢慢的升高，为实现用户需求，龙江航发还计划打造“空空中转”链路，目前整个链路已经试通。货物空运至哈尔滨机场，直接转关装机发运，届时运输时间将进一步缩短。裴廷岩说，以相对较远的国内货源地深圳为例，根据龙江航发的实测，货物从深圳始发到哈尔滨装机运出，24小时之内就能实现。
随着全链路的打通，航班高密度且稳定，服务高效且通道流量大，毗邻俄罗斯有着非常明显成本优势，龙江航发赢得了更广泛的客户，品牌逐渐叫响。
龙江航发不断放大哈尔滨-莫斯科货机航线这条空运通道的宽度。今年8月以来，龙江航发与俄罗斯OZON电子商务平台的物流服务商俄通收国际物流等开展深度合作，利用航班密度优势为其量身定制跨境电子商务空运解决方案，填补了对莫斯科电商空运链路的空白，共同推出“超级空运”产品，让原本通过陆运链路运输的跨境电子商务小包裹转换成全程空运，获得了市场的高度认可。
依托黑龙江省抵近北美洲、地处东北亚中心位置的地缘优势，龙江航发还计划快速推进哈尔滨-北美、哈尔滨-欧洲的国际货运航线网络布局。裴廷岩表示，哈尔滨地处东北亚几何中心，是国家定位的东北地区唯一的国际航空枢纽和空港型国家物流枢纽承载城市，具有对俄、对北美、对北欧航空物流天然成本和时效优势。裴廷岩算了一笔账，相比国内一些其他城市，由于从哈尔滨到北美航程较短，按目前常用的货机机型和本月的航空油价计算，哈尔滨至北美全货机航线多万元的成本。
巩固发展现有对俄货运航线，组织开通新航线，期待龙江航发在建设国家级国际航空枢纽中更多地开拓实践。
