来说，到底有怎样的意义和价值呢？本文将从以上几个角度做深入的分析，带大家全方面了解网络货运的价值所在。
我国货运行业发展矛盾突出，运力相对过剩，同质化竞争严重，组织化、集约化水平较低。而且物流市场需求趋缓，运输结构加快调整，新旧业态相互交织，新老问题相互叠加；
网络货运平台应时而生，司机找货源有了网络站点平台这个渠道。同时能利用规模效应为司机提供货车消费后市场的团购优惠，以及衍生的一些金融服务。
此外，还推动了运力、货源的线上化、实现标准化、最终规模化的目的。司机群体都将变成纳税身份，更多的配套的政策会普惠到司机群体，司机的社会地位会得到提高，权益会得到更多的保障。
另外，由于司机都线上化，信用体系将逐步形成并沉淀，用车环境将变得更好，促进货运行业形成良性循环的交易生态圈。未来，物流行业会更看重信用，随网络货运平台的发展，专业能力和信用评估将会成为司机的核心竞争力。司机只要一直打磨自己的专业能力，培养更好的驾驶习惯，安全省心地去完成自己的运输任务就好。
凭借网络货运的发展与推动，能轻松实现物流公司业务的线上化、标准化再到规模化。帮助物流公司实现高效率的车货匹配、提升数字化管理能力，还可以合规获得进项、保障税务合规。同时获得政策的优惠支持，实现降本增效的目的。最终实现物流公司的数字化转型与升级。
在网络货运平台的大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技支持下，物流公司数字化管理能力大幅度的提高。通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，有效实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等功能；助推企业成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业。实现物流业务的线上化，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本。
网络货物运输企业属于高新技术产业，产业规模效益、集群效益更强，相较传统产业，往往能轻松的获得更多的政策扶持，网络货物运输企业也把优惠带给了合作的物流公司，使企业在保证税收合规的基础上，减少相关成本，增加营收，提升整体市场竞争力。
从政府的视角来看，网络货运反复提到的路径就是线上化到标准化再到规模化，而这些路径的成立，最更关键的一个标准化的基础，就是网络货运。网络货运对于政府而言，就是规范化管理物流业的新手段，主要体现在以下两个方面：
网络货运发展以来，司机从行政挂靠到业务挂靠，经营以真实发生的货运运输业务为准，严格审核各主体信息、监管物流过程，能做到物流、商流、信息流、资金流、四流合一。网络货物运输管理办法的实施和全面落地将让物流整个行业的税务极其合规，运作更加标准化和规范化。
随着《办法》的全面落地实施，三五年后，物流行业的运营数据将很丰富，通过数据的分析和参照，政府将能设定更多更有助于行业加速提升效率的规则，将能很好的监管整个行业的合规合理运营。这样将加大宏观调控的价值，某一种意义也将加速行业的转型升级和效率提升。
3年多的无车承运人试点中，取得无车承运人资质的企业不在少数，网络货运时代，严格把关网络货运资质的审核，把控其含金量成为监管的重点。以此推演，网络货运将是一个契机，让政府也能更好的管理这个行业，履行监督行业的职责。
对司机而言：将促进司机更有尊严地赚更多钱，同时有利于实现司机群体的政策倾斜，保障司机的权益，形成良好的行业循环生态体系。
对企业而言：将促进大中小三类企业的快速转型与升级，向更专业，更规模化的方向去调整，提升核心竞争力。
对政府而言：将通过促进行业更加合规和深度运营，来实现政策的落地，规范行业发展和税务问题，加强行业监管。
所以，网络货运对行业的价值就是促进物流行业提升整体运行效率。网络货运的加快速度进行发展，为司机、企业、政府、乃至整个物流行业来说都将会是一次深远的影响。至于意义和价值到底会有多大，重点是各个主体在参与过程中的实践程度，需要多方都积极发挥自己的主体功能，才可以真正达到网络货运发展的初衷和目的，维护各方利益，促进物流行业数字化发展，建立良性循环的物流生态系统。
通过网络货运平台发展的新趋势可见，平台与技术是网络货运平台一项最重要的要素。以蜘点网络货运平台为例，其在保障业务信息及运营数据真实性、规范性方面，拥有丰富的实践经验。蜘点网络货运平台，基于线上技术与线下服务的深层次地融合，打造完整的运力交易数据链，在源头上保证业务的真实性，业务闭环不仅确保了业务真实性，而且也保障运输安全性。
同时，蜘点网络货运平台整合物流资源和运力资源，实现每笔业务的业务流、信息流、资金流、票据流、货物轨迹流的“五流合一”。最大限度地确保网络货运业务中各要素的数字化、可视化，实现了物流管理全程真实性、合规性。
