7月11日是第20个“中国航海日”，主题是“智慧航海畅行未来”。当天，2024年中国航海日论坛主论坛暨全国航海日活动周启动仪式在天津滨海新区举行。主论坛上发布了2023中国航运发展报告和中国智慧港口发展成果等。
2023中国航运发展报告数据显示，2023年，中国的国际海运量已近全球海运量的三分之一，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务保障能力和水平逐步提升；水运建设投资完成2015.7亿元，同比增长20.1%，一批重大工程进展加快，小洋山北作业区集装箱码头工程水陆域全面开工，平陆运河工程全线动工建设；全国港口集装箱铁水联运量完成1018万标箱，同比增长15.9%；一批国内精品旅游客运航线亮点纷呈，国际邮轮运输全面复航；海运船队规模保持世界前列，国产LNG运输船和国产邮轮设计建造取得重大突破；全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖；海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展；中国连续18次当选国际海事组织A类理事国，中国航海日活动、北外滩国际航运论坛影响日益增强，海南自贸港一批航运开放创新政策落地见效；全球首个依托中国指数开发的航运期货产品成功上市，上海国际航运中心建设再上新台阶。
中国智慧港口发展成果显示，中国港口进入自动化发展新纪元。截至目前，中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的核心关键技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。中国自动化码头建设技术标准走出国门，阿联酋阿布扎比哈里发港等自动化码头在总平面布置装卸工艺设备等方面均采用中国技术标准。
此外，中国干散货码头自动化改造加快，秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港港等实现干散货作业流程全自动化，生产环节向无人化智能化转变；形成了一批拥有自主知识产权的核心技术成果；港口服务向平台化信息化迈进。
此外，论坛还发布了2024年度安全诚信航运公司、船舶名单，2024年航海领域全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰名单，2023年度中国航海学会科技奖、2024年中国航海青年科技奖等权威信息。中华人民共和国海事局授予华远星海运有限公司等11家公司安全诚信航运公司称号，给予中日国际轮渡有限公司等34家公司年度签注；授予“国电7”轮等290艘船舶安全诚信船舶称号。海船智能航行关键技术探讨研究与“智飞”轮示范应用、乌江构皮滩超高水头组合式多级升船机关键技术探讨研究与应用获2023年度中国航海学会科技奖特等奖；强输沙海岸建港关键技术探讨研究与应用等17个项目获2023年度中国航海学会科技奖一等奖；另有38个项目获得2023年度中国航海学会科技奖二等奖、23个项目获得三等奖。中国石油大学（北京）王宴滨等20人获2024年中国航海青年科技奖。
论坛上，参加会议的专家一致认为，要瞄准高端化、智能化、绿色化方向，在多层面协同发力，塑造新动能新优势，以科学技术创新引领现代化产业体系建设，加强全球产业技术合作，推动船舶与海洋工程装备高水平质量的发展，加快建设交通强国、海洋强国。就中国航运业而言，以科学技术创新为动力，以推动新一代信息技术与航运业务场景深层次地融合为关键，持续构建更具韧性活力的现代航运体系，对谱写加快建设交通强国水运篇至关重要。
因海而兴，向海图强。天津是京津冀海上门户、“一带一路”海陆交汇点，拥有2100平方公里的海域资源和联通国内国际的综合交通运输体系。天津港是我国北方重要的航运枢纽，通达180多个国家和地区的500多个港口，吞吐量位居全球前十。
记者从会上了解到，未来天津将奋力弘扬新时代航海精神，加快建设北方国际航运核心区，推动港产城融合发展、走深走实，让港口、产业、城市相互赋能，联动发展，更好地推动京津冀协同发展和高质量共建“一带一路”。天津也将以此次航海日活动为契机，学习借鉴各地航海航运发展思路和成功经验，增进与各大港口和航运企业的务实合作，携手为航运业智慧绿色转型、蓝色经济发展贡献更多更大的力量。
滨海新区将依托天津港核心战略资源，加强基础设施硬联通和资源要素软联通，不断拓展远洋航线，打造绿色智慧港口，高标准建设联通国内国际“双循环”的重要战略支点。要强港产，深化“五型”开放，实施自贸试验区提升行动，优化开发区海洋产业主体功能，全力发展港航服务业、临港产业、海洋产业，高质量建设海洋经济示范区。要兴港城，打造一流营商环境、塑造一流城市环境、创造一流开放氛围，高标准建设新时代“四宜”美丽“滨城”。
