因为需求和供给之间的距离渐渐的变大，收益率仍在上升。大部分亚洲发运地发往美国的价格均呈现两位数上升。
运力极度严峻。本周状况愈加恶化：在台北阻隔酒店产生疫情迸发后，我国台湾防疫部门禁飞了一大批华航飞行员。
华航宣告，受此影响，20% 的航班将被撤销，包含多个发往美国东海岸的航班，以及发往其他亚洲目的地的航班（以东南亚为主）。
欧洲出口至美洲和亚洲的需求继续显示出微弱气势。发往美国西海岸的铺位仍然严峻。
曩昔一周，发往北美的运力无显着添加。发往亚洲（特别是我国和日本）的铺位利用率居高不下。各承运商陈述的运载率都很高。
因为客机腹舱带货运力继续缺位，估计运力供给仍然较为严峻。从订舱到起飞发往欧洲首要目的地在大多数状况下要 2-5 天时刻。美国西海岸门户机场发往欧洲的运力最为严峻，而美国中西部和东海岸的运力处于可控水平。美国西海岸发往亚洲的运力正在被生鲜干货快速抢占。
发往印度和孟加拉国的铺位十分严峻，因为该区域疫情严峻，有很多救援和医疗货品等候运抵。
美国和欧洲各承运商尚未向跨大西洋航线添补运力，正在张望新近提出的欧盟游览法令对夏日的影响，等候更多信息。
因为亚洲和欧洲发来很多货机航班，洛杉矶国际机场 (LAX) 和芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 地勤面对货品积压，开端使用机场外设备应对涌入的货品。据报道，地勤人员分理入境航班货品的滞后期高达 3-6 天。
在 5 月 10 日这一周开端的生鲜时节，美国生果和蔬菜出口量将大幅攀升。
在繁忙的生鲜时节，美国西海岸到亚洲的价格继续上涨显着，铺位严峻，但处于可控水平。
