原标题：【铁水联运案例】中远海运港口“中欧陆海快线伊比利亚海铁联运通道”项目
近年来，在交通运输领域高水平发展的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运发展，不仅政策红利连连，也成为了港航物流业发展的新趋势之一。在这一背景下，涌现出了诸多集装箱铁水联运的优秀案例及创新模式。
2021年，中国航务周刊面向行业发起了“集装箱铁水联运优秀案例”的征集活动，并在“2021铁水联运发展论坛”期间进行了隆重发布。
今年10月，中国航务周刊再次发起“2022铁水联运优秀案例”的征集活动。活动获得业界积极做出响应，中国航务周刊微信将陆续推出部分候选案例介绍。欢迎更多优秀公司参与推荐或申报，展现铁水联运最新成果，分享运作经验。
新冠肺炎疫情对全球产业链、供应链循环造成了冲击，为更好地保障国际贸易畅通，解决客户面临的物流堵点、痛点、难点，中远海运港口（西班牙）码头有限公司（简称CSP西班牙码头），全力发展海铁联运，全力保障外贸产业链、供应链稳定畅通。
2022年2月，CSP西班牙码头与中远海运集运西班牙公司倾力合作，围绕瓦伦西亚组建绿色疏港网络新布局，成功打造了中欧贸易便利化的新路径“中欧陆海快线伊比利亚海铁联运通道”项目。
这一项目的背景是，在欧洲支线船舶运费大面积上涨的同时，又面临着西北欧码头严重拥堵的问题。为了节约成本，帮客户减少运输时间，双方决定，将伊比利亚半岛原先经与腹地临近的港口，以支线连接西北欧枢纽港的布局，改为用铁路，将半岛各地货源地和目的地联通到瓦伦西亚港的新通道。
通过双方的密切配合，联合开通西班牙北部维多利亚到瓦伦西亚（每周5班），以及葡萄牙里斯本、雷克索斯到瓦伦西亚（每周2班）的双向班列。
瓦伦西亚作为中远海运地中海西部的枢纽港，拥有多式联运基础设施，能够最终靠铁路和公路，连接南欧和西班牙主要城市，为客户提供丰富的延伸服务，助力客户开拓地西市场。
中欧陆海快线伊比利亚通道，是中远海运港航协同打造的海铁新通道，使得中远海运成为伊比利亚半岛少有的拥有远洋及近海运输、海运码头、内陆码头、铁路运营商与铁路专列、集卡到门配送的集装箱综合服务运营商，可提供一流的“门到门”解决方案。
该项目通过各项举措，逐步优化调整运输结构，为客户降低单箱成本，提升综合运输效率，有助于降低社会物流成本，促进节能减排降碳。
此外，伊比利亚海铁联运新通道，相较传统西北欧支线转运的服务，更低碳、更稳定、更高效，使国内基港通往葡萄牙和西班牙北部的交货期，缩短两到三周，为远东出口至伊比利亚半岛和伊比利亚半岛商品出口至远东的新型快捷通道，有利于进一步保障国际供应链畅通。
凭借伊比利亚通道的独特差异化优势，项目自开通以来，便迅速获得了市场认可，在巩固原有客户的基础上，吸引了更多注重服务的优质新客户，海铁箱量也迎来了显著增长。
2022年至今，累计完成箱量14850TEU，目前稳定在周均600TEU左右，90%以上为中国与西班牙、葡萄牙间的货物。
目前，伊比利亚海铁快线的客户群体逐步扩大稳固。通过强化海铁联运能力，提升了客户服务满意度，优化了运输成本和时间，开拓了新货源，实现了双赢。目前，CSP西班牙码头正通过热情参加构建“航运+港口+物流”一体化大通道，持续为畅通中欧供应链贡献力量。
本次活动旨在展现货运领域铁水联运最新的项目成果，诚邀行业内有代表性的企业参加，企业可与组委会联系推荐，组委会也会定向发出邀请。
中国航务周刊将对推荐案例进行整理和初步筛选，符合定位和要求的，陆续推荐给评审专家组。专家组将从影响力、经济效益、社会效益等方面加以评价，并给出评定意见。
11月中旬，在中国航务周刊微信及官网对候选案例进行公示及投票，结合投票结果和专家组评定意见，最终确定“2022铁水联运优秀案例”入选名单。
“2022铁水联运优秀案例”发布仪式，将于2022年11月30日于青岛召开的“第二届铁水联运发展论坛”期间举行。
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