传统外贸年代世界物流的首要运送载体是整箱运送为主的海运，占全体世界物流的70%以上的运量；
现在，我国的外贸出口形式出现传统外贸向跨境交易转型和分流的大变革年代，服务外贸出口范畴的世界物流也正在产生巨大的改变。
备货及转运形式因有助于跨境电子商务服务本土化，海运需求不断的进步，而交易订单碎片化的趋势，使得跨境运送货品出现高频次、多批次、小批量、多SKU的特性，这就需求更具个性化、更专业的海运拼箱及到港派送处理服务。
所以不断依据货品库存和订单状况做调整的智能化海运拼箱，将会成为跨境电子商务范畴的干流物流方法。
在全球海运加快复苏和非洲大陆自贸区建造布景下，非洲区域交易和运送商场潜力将不断开释。
非洲大陆的世界交易简直90%是海运，几个非洲港口在竞赛中，他们各自的区域航运纽带。
其海运地点的成本低、掩盖广、容量大等许多优势让海运成了全球交易的大动脉。
具有12亿人口的非洲，经济首要是依托农业和自然资源，本地制造业并不兴旺，加之非洲的网络和公路铁路等基础设施相对单薄，此前顾客购买途径大多来自进口商的线下零售。但是线下物价太高，商品种类单一且低质，许多非洲人“不要烂货，我有钱”的呼声越来越高。
关于非洲而言，海上交易是非洲交易的生命线，其人民生活品质和工业开展都紧紧依靠者海上链接和海上交易的增加中收益；
关于跨境出口企业来说，相似非洲这样的新式商场在未来10年都有巨大的开展机会。尽管现在非洲的开展相对落后，但已具有开展电商的人口规划和基础设施。
未来，估计非洲海运拼箱货量的增加要快于整箱。货种方面，以快消品、轿车、电子消费品等为主，我国仍然是最大的出口商场。
现在跨境电子商务事务量年增加率十分高，外贸企业、电商企业有极大的运送需求，这也就从另一方面代表着海运不再是传统的B2B形式，运送需求出现高弹性和低可预期性，对运送可靠性的要求也较高。
跟做整柜的不同，世界海运拼柜一般有许多操作上的问题。关于做散货拼箱的海运企业来说，一套好用的散拼体系是进步事务操作的要害。
易境通散拼体系合适海运专线、FBA海运、班列集运、交易直客散货拼柜、拼柜事务企业，具有微信大众号端、小程序端以及后台办理端。首要处理客户随时查询报价及查询物流轨道和下单，除了装柜、排柜外，整柜结算、单票分账也是体系财务办理版块中的亮点功用。回来搜狐，检查更加多
