当今年代是信息化年代，而信息的数字化也渐渐变得为研讨人员所注重。数字化的使用渐渐的开端渗透到各行各业，而
芬兰动力巨子瓦锡兰总经理Mikael Sandberg就曾表明：船只数字化商场潜力巨大，将带来每年数百亿欧元的工业时机。他表明：“数字化的意图是经过继续不断的添加的体系情报和数据洞悉创立附加值，现在新的事务形式已启用，包含瓦锡兰的功用担保，硬数据备份等。
罗尔斯罗伊斯公司、挪威科技大学、SINTEF海洋研讨安排和DNV GL船级社现已结成协作伙伴关系，将一起打造一个开放性的数字化资源渠道，用于研制新船。
DNV GL集团总裁兼首席执行官Remi Eriksen介绍说，“跟着IT技能在航运业的加速使用，咱们正进入一个新年代，信息流数字化将对航运业的安全和环保功用带来积极影响。经过在虚拟环境中的船只和船只技能，能够在较短的时间内完成新的思维和技能，这样的渠道能成为未来入级服务的根底。”
ABB公司日前收买了专业的发动机剖析公司瑞士Tekomar集团公司，扩展了其为船只商场供给数字化事务的才能。
ABB涡轮增压总经理Oliver Riemenschneider表明，“此次收买十分有利于加强咱们在船只职业的力气和才能，契合咱们研制价值驱动的数字化战略。Tekomar公司的计划是咱们现有计划的有利延伸，咱们的方针是进一步协助客户进步功用，削减燃料耗费和污染排放。”
11月初，马士基航运推出了新的在线渠道，向客户供给询价和船期查询、装运操作和文件处理功用。
马士基航运大中华区总裁方雪刚在承受《我国航务周刊》记者正常采访时表明，该渠道的开始方针是为华北地区的选定客户供给特定航线和港口服务，未来或将使用到马士基航运更多的航线和客户中。马士基航运旨在经过此次试点，为客户供给更好的数字处理计划，并处理职业面对的暂时撤销订舱等痛点问题。
方雪刚对《我国航务周刊》记者表明：“马士基的数字化战略不会改动。曩昔，咱们已在这方面做了许多有利的测验，但现在对事务发生的实践影响还较小，未来咱们会继续加强在数字化方面的探究与测验。”回来搜狐，检查更加多
