11月初，马士基航运推出了新的在线渠道，向客户供给询价和船期查询、装运操作和文件处理功用。
马士基航运大中华区总裁方雪刚在承受《我国航务周刊》记者正常采访时表明，该渠道的开始方针是为华北地区的选定客户供给特定航线和港口服务，未来或将应用到马士基航运更多的航线和客户中。马士基航运旨在经过此次试点，为客户供给更好的数字处理计划，并处理职业面对的暂时撤销订舱等痛点问题。
方雪刚着重：“马士基航运一直致力于为新老客户供给立异处理计划和一流的客户服务，这是咱们近期的一大测验。打造全球数字交易渠道，也是未来马士基航运进行数字化探究的要点之一。”
据介绍，差异于马士基航运曩昔与其他第三方渠道的协作，新渠道针对不一样的客户集体，供给不同的航线产品，以期进一步完成用户的多元化需求。与此同时，自建渠道的灵活性更大，反应速度更快，在数据搜集放方面也更便利。
方雪刚表明，未来，马士基航运的发力要点在于经过新技能进步服务，主要是经过对船只数据来进行搜集以及使用。其间，长途集装箱办理体系 RCM已在马士基航运的冷藏)集装箱运送中取得了突破性发展。
马士基航运现有27万个冷藏集装箱，都装置了全球定位体系（GPS)）以及调制解调器和sim卡，用于搜集、存储冷藏集装箱的实时方位、集装箱湿度、温度和电源)状况等数据。这一些数据会经过马士基航运的400艘集装箱船)舶上装置的卫星发射设备，传输给客户和RCM全球支撑团队。
据了解，马士基航运正在加强与IBM的协作，研讨不同的计划，估计未来会将这一技能应用于更多集装箱上。经过对马士基航运在全球一切集装箱进行实时监控)，进步运营进程功率，完成供应链可视化。
方雪刚对《我国航务周刊》记者表明：“马士基的数字化战略不会改动。曩昔，咱们已在这方面做了许多有利的测验，但现在对事务发生的实践影响还较小，未来咱们会继续加强在数字化方面的探究与测验。”
