国际航空货物运输价格翻了一番 2021国际航空货物运输价格市场调研_DHL国际快递

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发布时间： 2024-06-18 来源：DHL国际快递

据有关数据统计，在过去的三个月里，往返亚洲主要航线的航空货物运输价格翻了一番。与之类似的航线，如香港到欧洲和美国的航线，以及欧洲和北美之间的跨大西洋航线，空运价格都出现了大幅增长。

继远洋航运和近洋航运价格暴涨后，近来民航货运价格也出现约2-3倍涨幅。据有关数据统计，在过去的三个月里，往返亚洲主要航线的航空货物运输价格翻了一番。与之类似的航线，如香港到欧洲和美国的航线，以及欧洲和北美之间的跨大西洋航线，空运价格都出现了大幅增长。

美国总统拜登通过清理美国加州两大港口——洛杉矶港和长滩港货物来拯救圣诞节商品供应的计划似乎未能奏效。在加州两大港口的集装箱船数量仍接近历史顶配水平，卸货的等待时间约为三周。预计造成美国出现供应链中断的主要的因素之一——港口拥堵，将在大约六个月左右有所缓解。

而美国一些进口商选择不采用广泛使用的海运进行集装箱运输，改用空运方式来进行运输，以确保他们的商品能在假日购物季期间及时上架。

上周，上海至北美的空运价格达到了每公斤14美元的历史上最新的记录，高于8月底的每公斤8美元。当前价格甚至超过新冠疫情初期时的价格，当时全世界都在使用空运途径向全球各地运送医疗物资，空运价格创下12美元的高点。

以中美航线为例，疫情前，全段价格在35元/KG左右，干线元/KG左右，疫情后(近两个月)，全段79元/KG左右，干线元/KG左右，价格持续上涨其实是受市场供需影响。主要是电子业、半导体设备、电动车等上下游供应链大量出货，不只抢舱位，也砸钱包机赶出货。

第四季是航空货物运输传统旺季，但今年因为海运塞港外溢效应，造成大量海转空货量，及东南亚疫情趋缓，工厂复工追赶订单，我国也走出拉闸限电影响赶出货，预计到明年春节前亚洲区间航空货物运输货载需求强劲，支撑运价持续探高。

根据中研普华出版的《2022-2027年航空货物运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

民航业发力货运成为航司扭转业绩的重要出路。多个方面数据显示，疫情以来，上市航司亏损严重，但借助货运物流助力，南方航空一度实现单季度扭亏。从半年报数据分析来看，吉祥航空货物运输业务也取得了一定的成绩。

吉祥航空在半年报中称，货运方面，去年爆发的疫情导致货运价格高企货舱需求巨大，公司积极开拓收入来源，开展“客改货”等业务，去年上半年同期货运收入为4.21亿元，今年上半年由于整体航空货物运输运力提升，货运价格回落，今年上半年货运收入为1.13亿元。

中国民航局公告，预计2022年1月1日禁止“客改货”，货舱可以载货，但客舱有新的限制规定，将限缩亚洲区航空运力。

12月起我国出口美国的航空货物运输运价大幅涨幅。货代业者透露，因应航空货物运输需求大增，主要机场航班乾坤大挪移，包括上海飞洛杉矶客运航班并班，将航班转做全货运，且增加货运包机、包板、高价舱位等服务，扩大货运商机。

上周，从上海飞往北美航线美元/千克，同样也高于2020年疫情扩散初期冲击供应链时创下的12美元/千克的记录。

而在11月份的时候，从上海到北美的价格已经同比环比飙涨20%。在过去的一年里，跨太平洋航空货物运输的价格已经在高位运营一年时间。11月是大型网络购物促销活动的月份，例如我国的11月11日的“光棍节”(Singles Day)。在美国，11月26日的黑色星期五和11月29日的网络星期一也产生了大量的在线流量。

网上购物大多是空运偏好型货物，为预购和支持马上就要来临的在线活动而移动的数量，正和无法通过拥挤的海运通道，获得产品的海运承运人的紧急库存补充相结合。

更多航空货物运输行业详情，可点击中研普华出版的《2022-2027年航空货物运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。报告对行业相关各种各样的因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展趋势、行业竞争格局的演变趋势和技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。