上一年下半年以来，世界海运商场集装箱供给趋于严重，海运价格高企。有代表性的美国首要港口正承受历史性海运顶峰压力。一些业内人士以为，遭到新冠疫情、集装箱缺少和交易复苏等要素影响，估计世界海运顶峰压力短期难缓解，海运价格将继续高企。
加利福尼亚州长滩港运营总监马里奥·科尔德罗日前承受记者正常采访时说，疫情是港口货品激增、海运压力添加的根本原因之一。
疫情影响下，美国顾客购买喜爱由线下转向线上，对卫生防护设备、家用办公设备和家用健身器材的需求陡增，而这一些产品大多数来源于亚洲。一起，不少港口工作人员感染新冠病毒，也影响了港口工作效率。
加州南部的圣佩德罗湾港区包含美国前两大集装箱港洛杉矶港和长滩港，是美国最大港口综合体。科尔德罗说，2020年7月起，长滩港和洛杉矶港的月进出口货品总量便不断刷新建港100多年来的纪录。本年2月，长滩港和洛杉矶港处理货品数量同比增幅均超越40%，是历史上最繁忙的2月。
2月，洛杉矶港和长滩港进口同比增幅均超越50%，出口则同比别离削减24.73%和4.9%，导致空箱量同比暴增。船舶均匀等候卸货周期从此前的3至5天延伸到7至10天，迫使不少海运公司将班轮目的地改为美国西海岸其他港口。
入港时刻延伸进一步加重集装箱缺少，助推海运价格继续上涨。科尔德罗说，货主运用40英尺集装箱的海运本钱现已比2019年时翻倍。
运营数码货运渠道BestFreightSearch的司理特勒奇以为，很多空箱停留美国等地，无法及时回到亚洲，而从亚洲进口的海运价格较以往上升数倍。“一箱难求”现象正带来供货缺少、需求上升、价格上扬等连锁反应。
巴拿马世界海事大学荣誉教授冈萨雷斯以为，世界交易渐渐的开端复苏，油价上升和集装箱缺少导致运费上涨，估计海运价格将保持高位。
科尔德罗估计，2021年第一季度将是长滩港历史上最繁忙的季度，达观估计这样的一种状况也要到夏日才干缓解。另一些物流专家则以为，海运顶峰或许贯穿整个夏日。
