全球海运船只规划近年来呈现出平稳添加的趋势。据联合国交易和开展会议(UNCTAD)发布的《2022全球海运开展评述陈述》，2021年，船只运力总计达21.35亿载重吨。2022年头，全球商业航运船队规划比较2021年同期添加2.9%，由此初步统计2022年全球船只运力约22亿载重吨。
2022年，受俄乌抵触、疫情重复、通胀压力攀升等要素影响，世界干散货运送商场海运需求整体疲软。到2022年末，全球干散货船只运力9.72亿载重吨，较2021年添加2.8%;因为境外港口拥堵情况改进，且需求增速低于运力增速，干散货运力整体过剩，运价大幅下滑。
据交通运送部《2022年水路运送商场开展情况和2023年商场展望》，到2022年12月全球集装箱船只到达5690艘、2591万TEU，运力规划同比添加4.15%。在全球集装箱运送需求整体下滑、有用运力继续添加等要素影响下，2022年世界集装箱运价从高位继续回落。
全球原油运送需求改进。据交通运送部《2022年水路运送商场开展情况和2023年商场展望》，到2022年12月，全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1%，根本康复至2019年水平。
全球原油运力动摇，运价底部反弹。运力方面，2022年末全球油轮(万吨以上)共5574艘、6.34亿载重吨，较年头下降2.8%。跟着全球石油供给危险的添加，一起受部分国家操控油价上涨以抗通胀有关方针影响，原油现货运送商场运价上涨显着。
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