华夏龙浩航空的全货机停在郑州机场，周围“打破80万吨”的赤色大字分外夺目。 姚自力 摄
12月22日，郑州机场迎来重要历史性时间——年货邮吞吐量初次打破80万吨。
从2014年至今，“空中丝路”增运力、拓网络、优服务，网络辐射面逐渐扩展，品牌影响力不断的进步。与此一起，“双货航”的协同优势不断凸显，关于纽带的回馈日渐丰盛，已然成为河南物流新的“禀赋”资源。
头顶密织的航线，是河南与当地对话的桥梁。物畅其流的“空中丝路”，成为河南敞开画卷上浓墨重彩的一笔。
打造当地航空货品运输纽带，并非一日之功。2014年，河南航投与卢森堡货航到达股权协作，欧洲排名榜首的全货运航空公司入驻郑州机场，并逐渐添加运力投进。2019年，河南航投重组成立了本乡基地货运航空公司——华夏龙浩航空，与卢森堡货航协同发力，完善以郑州为中心，灵通国内、掩盖全球的航空货运网络。
依托郑州当地航空货品运输纽带功用定位，中豫航空集团引导卢森堡货航和华夏龙浩航空“双引擎”发力，继续优化航线网络、加强运力投入。到12月20日，卢森堡货航、华夏龙浩航空2024年在郑货运量别离为13.6万吨和13万吨，同比别离增加38.8%、207.2%，算计占郑州机场货邮吞吐量三分之一以上；本年共完结增量12万吨，成为郑州机场货运量继续攀升的龙头主干。
“郑州机场本年微弱的发展势头令人欢喜，卢森堡货航会不断加大运力投入，稳固进步郑州作为卢森堡货航亚太物流纽带的位置和优势。”卢森堡货航总裁兼首席执行官理查德·福森表明。
从2016年开端，卢森堡货航已接连9年在郑年货运量超10万吨。本年10月，华夏龙浩航空在郑州的货运量也打破10万吨，成为继卢森堡货航之后第二个在郑年货运量打破10万吨的货运航司。
“双货航”协同发力，“空中丝路”飞出新高度。现在，卢森堡货航在郑州常态化运营9条洲际航线个航班；华夏龙浩航空在郑州运转14条全货机航线吨的货运量。
地处中部，郑州机场怎么招引当地航司扎堆入驻？功用丰厚、转运便利、通关高效、服务优质是进步纽带竞争力的要害因素。
11月19日，郑州机场货运地上服务保证单位——河南航空货品运输发展有限公司顺畅经过当地航空运输协会地上运营安全审计，获颁ISAGO注册证书和认证证书，标志着其地上服务保证才能得到了当地权威机构的认可，到达当地抢先水平。
现在，郑州机场具有4E和4F两条跑道，顶峰时期可一起保证8架B747货机，百吨进口龙虾等生鲜航班从落地到完结卸机、理货、清关、装车全流程仅需约4小时；具有进口生果、冰鲜水产品、食用水生动物等7个指定口岸，是国内功用性口岸数量最多、品种最全的内陆机场。
一边放眼当地，一边深耕国内。凭仗兴旺的高速公路网和铁路网，郑州机场招引了长三角、珠三角的很多货品前来中转。中豫航空集团活跃助推河南交通区位优势向纽带经济优势转化，郑州机场现已完结了当地转当地、当地国内互转多种形式的空空中转，形成了东南亚经郑州中转至欧美以及国内经郑州中转至境外的航空大通道。
到11月25日，郑州机场本年已保证空空中转货品2.2万吨，同比增加82.3%。本年8月和12月，郑州机场先后完结了“国内高铁集拼+当地航空出口”和“当地航空货品运输进口+国内高铁分拨”保证使命，完结当地进出港双向空高联运。
时效是物流的生命。衡量一座机场货运强不强，功率是要害。在进步通关便利性方面，郑州机场使用综保区和机场北货站堆叠区域，联合郑州海关、郑州航空港区施行“区港一体化”形式，完结空运出境货品在综保区内前置安检打板、“区港一体化”卡口一次验核放行、机坪直装。
“生鲜物品对时效性和温控要求十分高，咱们正在打造华东华南‘半日达’空运服务产品，郑州机场可以很好的满意各类生鲜货品的温控需求，并且能为客户供给快捷高效的通关环境，现已逐渐成为面向RCEP区域转运时效最快的生鲜产品首选集散区。”我国物流集团当地速递供应链办理有限公司副总经理刘云峰表明。
仿制推行“双纽带”航线日，埃塞俄比亚航空的全货机在郑州完结装卸货后起飞前往列日，这是埃塞俄比亚航空本年在郑州运转的第221个航班。总部设在亚的斯亚贝巴的埃塞俄比亚航空公司是非洲大陆最抢先的航空公司之一，航线个国内目的地，通航超越65个非洲城市，根本完结非洲国家全掩盖。
