12月26日，历时4年、数易其稿的《宁波水运史（1949～2019）》正式出书发行，这也是首部记载宁波水运开展前史的作品。
全书共10.4万字，分为“新我国初期的康复与开展(1949-1956年)、在探究中弯曲复苏（1957-1965年)、在窘境中困难前行(1966-1977年)、改革开放以来的前史性改变（1978-1991年)、商场经济体制下的加快速度进行开展(1992-2000年)、进入新世纪的蓬勃开展(2001-2008年)、‘大港大航’双轮驱动高水平开展(2009-2019年)”七章，完好记载了宁波水运开展进程，明晰展现了宁波水运开展头绪，特别是总结提炼了水运开展的宁波元素、宁波特征和宁波经历、宁波做法，对职业开展具有较强的学习含义和必定的史学价值。
坐落东海之滨的宁波依水而生、凭水而立、因水而兴。内陆江河水系兴旺，滨海深水岸线丰厚，水上运送条件杰出，水上运送前史源源不绝。
早在8000年前，古宁波先民——余姚井头山（河姆渡文明之源头）人就用一枝木浆驭水驾舟，由江达海、向海而生，宁波水上运送由此滥觞。春秋时期，宁波成为我国前期八大港口之一。唐时，宁波与扬州、广州并称为三大外贸港口。宋时，宁波与泉州、广州并称为三大港口重镇。近代以来，虽遭战乱，宁波水运仍在步履困难中生计。战役后，宁波被列为“五口互易商货”的口岸之一。民国时期，宁波水运业亦具必定规划。据材料显现，彼时每年进出宁波港口的船只曾一度到达2000余艘次，年货品吞吐量近300万吨。可见，宁波水运从前有着光辉前史，是“海上丝绸之路”的重要始发地之一。
新我国建立后，宁波水运稳步康复，积储力气，奠定根底。特别是改革开放以来，宁波紧抓国家关怀注重港口水运开展的前史机会，凤凰涅槃，浴火重生。在同志的直接关怀下，以世界闻名船王包玉刚、董浩云等为代表的一批宁波帮人士，活跃投身并推进宁波港口建造和水运开展。
从1978年第一个万吨级码头建成投用，1980年首条世界货运航线月敞开宁波、舟山港一体化进程，再到现在与世界上100多个国家区域的600多个港口完成通航，具有万吨级泊位114个，年货品吞吐量超越12亿吨，集装箱吞吐量超越3000万标箱，别离位居世界第一和第三；经营运送船只运力从1978年的3.4万载重吨，到2022年的1030万载重吨，约占全省海船总运力的40%，全国滨海运送船只总运力的12%以上。当时，宁波已进入“大港口、大航运”均衡开展、双轮驱动的年代，宁波不仅是世界大港口，也是当之无愧的水运大市。
这背面，是宁波人掌握机遇知难而进，推进宁波港口从一个内河小港蜕变为世界大港；是宁波人搏击大海顶风而立，推进宁波水运从一叶小舟渐成为一个职业，继而壮大为一个支柱产业；是宁波人开拓创新迎头赶上，推进宁波城市从我国滨海小城开展成为世界港口名城。
宁波“书藏古今，港通全国”，是我国东南滨海重要的港口城市、长三角南翼的经济中心和国家前史背景和文明名城。水运不仅是宁波最具特征、最为长远的职业传承，也是宁波港城见识深沉、影响深远的文明传承。《宁波水运史（1949～2019）》，既是一部宁波水运职业开展史，也是一部宁波交通文明史。它的出书发行，为宁波交通文明建造添上了浓墨重彩的一笔，有利于增强宁波交通人的职业自傲、文明自傲。
