我国水运资源十分丰富，内河及沿海航运作为国内第三大物流方式，市场发展极具潜力。但同时，内河航运业呈现出保守落后、物流信息不对称、市场极其分散、开票难、逆流无票等痛点。船主信息陈旧，失效性、失真性高，以“小、散、弱”式分布，网络覆盖及服务能力有限，其现代化、科技化程度远远落后于别的行业。第三方渠道垄断货物来源信息，赚取差价，造成客户成本压力大。行业运行不规范，交易不规范，大量的现金成本没有办法获得有效的票据，物流公司面临进项难、开票难的问题。
近年来，国家格外的重视内河航运的发展，交通运输部印发《内河航运发展纲要》，全力构建经济高效衔接融合的航运服务体系，发展高质量内河航运物流及供应链体系。国税局在全国范围内开展网络站点平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作，着力解决货主船东开票难、获票难的问题。
九江市船货易联信息服务有限公司积极做出响应国家实现内河航运现代化的号召，以数字科技为引擎、以供应链金融为抓手，通过综合利用大数据、物联网、人工智能、云计算等技术，打造大数据支撑、网络化共享、智能化合作的供应链服务平台——船货易联智慧航运平台。
九江市船货易联信息服务有限公司以“船货易联智慧航运平台”，构建集合同流、货物流、资金流、票据流、信息流“五流合一”的智慧供应链体系，对物流信息全流程跟踪、记录、存储、分析，充分保障物流交易真实性，实现货运的一体化运输，一站式服务，推动航运业科技化、标准化、智能化、可视化发展。
船货易联成立于2020年，是江西省首家网络站点平台水上运输企业代开增值税专用发票试点单位，国内首批无船承运试点企业。公司设有九江总部，芜湖、阜阳、武穴、徐州等分部，业务遍布湖北、江西、安徽、江苏、等长江沿岸各省市区。多点联动、协同运作，船货易联整合内河航运，推动航运业科技化、标准化、智能化、可视化发展。
船货易联从内河航运业船货对接效率低，货主运费垫资难、水路物流行业封闭，信息缺失，增值税链条到个体船东侧断裂缺失的痛点出发，以供应链的视角，采用“N+1+N”模式，铸造“互联网 + 物联网 ”生态下的航运信息管理新模式。提供包括船舶市场服务、数字金融服务、智慧航运技术服务等在内的健全运输体系。船货易联平台基于行业大数据、依托AIS船位追踪技术，云计算等技术提供“船货智能匹配、货物运输保险、供应链金融、运费资金线上结算、船舶追踪”等相关系统功能，提高船货匹配效率，实现交易线上化，加强风险管控，完成资金闭环，降低交易风险。
平台通过自动抓取+人工收录的方式为用户更好的提供包括但不限于船源货源、运价指数、行业新闻在内的全方位、多面性的内河航运资讯。
平台基于大数据算法，通过系统自动+人工匹配，实现所有的货运交易信息通过船货易联平台创建并监督至交易结束。同时平台通过海量实时的货源信息库，为货主、船东提供多样化的交易场景，降低船舶驶空率，完全解决船东货主找船难、找货难的困境。
平台从订单建立开始，为货主和船东搭建专用交易链，将银行和运费账户深度结合。货主船东在平台签订运输合同，托运货物，结算运费，实现运费的线上审核+支付。
平台与税务系统无缝对接，订单完结后，税务机关可非间接接触链条中的数据，在确保交易真实性后，为货主开具发票。
平台依据AIS船舶定位技术对在途船舶进行动态监控且多方共享。订单进行中的船货双方，都可登录平台，获取在途中的船舶位置信息及船舶航线图，保证货运途中的安全可控。
平台与平安保险、太平洋保险、中国人民保险、中华联合保险等公司成立了长期稳定的合作伙伴关系，打造针对船民的包括货运险、船民险在内的全险种。船东货主登录平台，即可点击保险版块实现保险的线上购买。
随时定位附近水上加油站，线上预约申请，预约停靠时间和油量等、通过船货易联平台承运的船东还有加油补贴等着你哦，最低补贴200元每吨，具体补贴数额随行就市，关注船货易联即可，无需等待、更方便。
船货易联智慧航运平台，实现了运营全链条数据的获取，高效采集高质量的运营数据，提高智能调度、智能客服、智能风控等方面的精确度和执行效率，推动航运业进入更高体验的“智能时代。”
